Delta anuncia cinco novas rotas internacionais de longo curso

A Delta Air Lines anunciou cinco rotas sem escalas de longo curso com início previsto entre outubro de 2026 e março de 2027. A expansão inclui ligações inéditas entre Atlanta e Riade, Los Angeles e Manila, além de Austin e Paris, e a retomada de voos entre Atlanta e Tel Aviv e entre Seattle e Tóquio-Narita. A companhia utilizará aeronaves Airbus A350-900 e A330-900neo em diferentes trechos, ampliando sua presença na Europa, no Oriente Médio e na região Ásia-Pacífico. O movimento faz parte da evolução da rede internacional da empresa, que atende mais de 300 destinos em seis continentes e vem adicionando novas conexões ao longo de 2026.

A rota entre Atlanta e Riade está programada para começar em 23 de outubro de 2026 e será uma nova ligação direta da Delta com a capital saudita. O serviço será iniciado com frequência diária, mas deverá passar posteriormente a três voos por semana, sempre com o Airbus A350-900. A operação representa a entrada da companhia nesse mercado e se soma a uma expansão mais ampla para o Oriente Médio. Dados complementares também descrevem o trecho como a primeira ligação direta de uma companhia aérea dos Estados Unidos com Riade, embora o material não apresente detalhes adicionais sobre horários ou possíveis conexões além da frequência prevista.

Em 19 de dezembro de 2026, a Delta planeja retomar os voos sem escalas entre Atlanta e Tel Aviv. A ligação não era operada desde 2023 e deverá contar com três frequências semanais em aeronaves A350-900. O retorno ocorre em um contexto no qual a empresa também avalia a continuidade ou a retomada de outras operações na região de Israel conforme as condições de segurança. O material complementar menciona que a rota Nova York-JFK–Tel Aviv tinha previsão de suspensão temporária e possível retomada, dependendo da situação regional, mas não relaciona essa operação diretamente ao novo serviço anunciado entre Atlanta e Tel Aviv.

A principal novidade na conexão com a Ásia será o voo entre Los Angeles e Manila, previsto para começar em 28 de março de 2027. Inicialmente, a rota terá três voos semanais e passará a uma frequência diária a partir de 7 de junho, utilizando o A350-900. Com o início da operação, a Delta deverá ser a única companhia aérea dos Estados Unidos a oferecer voos sem escalas entre as duas cidades. A Philippine Airlines já opera o trecho diretamente. A Delta havia atendido Manila por meio de seu antigo centro em Tóquio-Narita, serviço encerrado em 2020, e desde então muitos passageiros dependem de itinerários com uma escala, especialmente via Seul-Incheon, em conexão com a parceira Korean Air.

Também em 27 de março de 2027, a companhia pretende iniciar duas operações. Seattle–Tóquio-Narita voltará a ser atendida diariamente, com o Airbus A330-900neo, após ter sido operada pela última vez em 2020. Já Austin–Paris será uma nova rota diária durante o verão, igualmente com o A330-900neo, e marcará o primeiro serviço de longo curso da Delta a partir do aeroporto texano. O trecho dará à empresa uma ligação direta entre Austin e a Europa; atualmente, o aeroporto conta com voos diretos da British Airways para Londres-Heathrow, da Lufthansa para Frankfurt e da KLM para Amsterdã. Em 2025, cerca de 51.100 passageiros viajaram nos dois sentidos entre Austin e Paris, volume inferior apenas ao mercado de Londres entre as principais cidades europeias atendidas por Austin. A Delta também considera uma possível rota para Singapura, mas ainda não divulgou origem, aeronave ou data de lançamento. Seattle aparece como uma possibilidade, enquanto Los Angeles foi descartada pelo presidente da companhia como ponto de partida para esse eventual serviço.