Lufthansa retoma Nagoya e amplia voos para Tóquio em 2027

O Grupo Lufthansa ampliará sua oferta de voos para o Japão durante a temporada de verão de 2027, impulsionado pelo crescimento da demanda de passageiros em mercados considerados estratégicos. A Lufthansa retomará, de forma sazonal, a ligação direta entre Frankfurt e Nagoya e acrescentará um serviço diário entre Frankfurt e o aeroporto de Tóquio-Narita. Com a expansão, Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS e ITA Airways poderão operar até 50 frequências semanais para o Japão. A rede do grupo passará a incluir Tóquio-Haneda, Tóquio-Narita, Osaka e Nagoya, com possibilidades adicionais de conexão por meio da parceira ANA. Os novos voos já estão disponíveis para reserva.

A rota Frankfurt–Nagoya será operada três vezes por semana, às segundas, quartas e sábados. O primeiro voo de ida, identificado pelo número LH736, está programado para 29 de março de 2027. A aeronave deverá deixar Frankfurt às 14h10 e chegar a Nagoya às 9h35 do dia seguinte, considerando o horário local. No sentido inverso, o voo LH737 partirá de Nagoya às 11h30 e terá chegada prevista para as 18h30 na região do Reno-Meno. A programação representa o retorno de uma ligação direta entre os dois destinos, mas o material fornecido não informa por quanto tempo o serviço havia permanecido suspenso.

O novo voo diário entre Frankfurt e Tóquio-Narita começará em 28 de março de 2027, um dia antes da retomada da rota para Nagoya. O serviço será identificado como LH710 e complementará as operações já existentes para Tóquio-Haneda com origem em Frankfurt e Munique. A combinação dos dois aeroportos de Tóquio amplia a presença do grupo na região metropolitana japonesa e oferece uma alternativa adicional de chegada aos passageiros. O material disponível não detalha os horários do voo para Narita, mas confirma que a operação fará parte da expansão planejada para o verão de 2027.

Os dois novos serviços serão realizados com aeronaves Boeing 787-9 equipadas com a cabine Allegris. De acordo com as informações complementares, cada avião terá 287 assentos, distribuídos entre 28 lugares na classe executiva, 28 na econômica premium e 231 na econômica. A configuração indica a oferta de diferentes níveis de serviço nas rotas de longa distância, embora o material não apresente estimativas específicas de ocupação ou capacidade adicional por mercado. A utilização do mesmo modelo nas ligações para Nagoya e Narita integra as duas novidades ao planejamento de frota destinado à expansão da presença do grupo no Japão.

Considerando todas as companhias do grupo, a programação poderá alcançar até 50 voos semanais para quatro destinos japoneses. Tóquio-Haneda continuará conectado às bases de Frankfurt e Munique, enquanto Narita será incorporado como novo ponto de operação a partir de Frankfurt. Osaka permanece entre os destinos atendidos, e Nagoya volta a integrar a malha direta da Lufthansa. As conexões oferecidas em cooperação com a ANA podem ampliar o alcance da rede além dos voos próprios, embora os detalhes dessas conexões não tenham sido especificados. O conjunto das medidas reforça a distribuição da oferta entre diferentes aeroportos e cidades do Japão.