Marinha dos EUA testa planejamento autônomo com MQ-20 Avenger

A Marinha dos Estados Unidos e a General Atomics realizaram, em setembro de 2026, uma demonstração de planejamento autônomo de missões utilizando o MQ-20 Avenger como aeronave de teste. A atividade integrou o exercício anual Gray Flag 2026 e avaliou como um plano elaborado por operadores humanos pode ser convertido em instruções interpretáveis por uma plataforma não tripulada. O objetivo foi verificar a conexão entre o planejamento tradicional de uma missão e a execução autônoma, incluindo a definição de objetivos, prioridades, limitações e informações sobre ameaças. Após a execução, os operadores também analisaram o desempenho da aeronave e os resultados obtidos durante o ensaio.

O trabalho envolveu o escritório da Marinha responsável pelos sistemas de planejamento e execução de ataques, identificado como PMX-281 em um relato e como PMA-281 em outra referência, em colaboração com as ferramentas de planejamento de missões e autonomia da General Atomics. Os participantes elaboraram inicialmente um plano com as tarefas previstas e as condições para sua realização. Esse material foi então transmitido ao MQ-20, que atuou como uma plataforma representativa para testar a integração entre a intenção do comandante e os procedimentos executados pelo sistema autônomo.

A tecnologia da General Atomics associada à demonstração é o Ecossistema de Autonomia Tática, conhecido pela sigla TacACE. Segundo o material complementar, o software é instalado no MQ-20 e pode transformar as orientações humanas em ações compatíveis com os parâmetros estabelecidos para a missão. O planejamento pode incluir objetivos, distribuição de tarefas, prioridades e regras de coordenação. A proposta é que a aeronave interprete essas informações sem que cada etapa operacional precise ser determinada manualmente pelo operador, mantendo, porém, a missão dentro das restrições previamente definidas.

Os testes também abordaram a coordenação entre participantes tripulados e não tripulados. Em um cenário simulado, o sistema poderia ajustar o plano em tempo real conforme as condições e as ameaças apresentadas mudassem. Essa capacidade foi descrita como parte do esforço para permitir que aeronaves autônomas respondam a alterações do ambiente sem perder os objetivos e limites estabelecidos pelos responsáveis humanos. A demonstração, contudo, não significa que o MQ-20 tenha sido escolhido para aquisição como aeronave operacional de combate. As fontes o apresentam como banco de testes ou plataforma substituta para o desenvolvimento de autonomia, planejamento de missões e comando e controle.

Outro aspecto avaliado foi a tradução de um plano de missão para um formato legível por máquinas. A iniciativa Collaborative Autonomy Mission Planning, conhecida como CAMP, é descrita como uma ligação entre informações mais amplas do planejamento colaborativo e uma aeronave dotada de recursos autônomos. Nesse processo, o sistema organiza papéis, tarefas, horários, níveis de autoridade e restrições para cada participante da missão. A abordagem busca reduzir a carga de trabalho dos operadores, sem eliminar a supervisão humana nem a possibilidade de revisar o que foi realizado após o voo.