Qatar, Emirates e Etihad disputam a melhor classe executiva

Qatar Airways, Emirates e Etihad Airways estão entre as principais companhias do mercado de classe executiva no Oriente Médio, mas não existe uma vencedora absoluta. A avaliação depende do avião utilizado, da rota, do tipo de tarifa e das prioridades de cada passageiro. A Qatar se destaca pela Qsuite, com porta, cama totalmente reclinável e possibilidade de transformar quatro assentos centrais em um espaço compartilhado. A Emirates aposta na experiência social e no entretenimento, especialmente no Airbus A380, enquanto a Etihad oferece uma proposta mais discreta, voltada à privacidade e ao descanso. Em todos os casos, a configuração específica da aeronave é decisiva para a experiência final.

Na Qatar Airways, a Qsuite é apresentada como o principal diferencial da cabine. O assento combina privacidade, iluminação ambiente, indicador de “Não perturbe” e cama totalmente horizontal, além de permitir que passageiros em determinados assentos centrais compartilhem refeições ou conversas. A companhia também oferece serviço de preparação da cama, colchão e roupas de cama, com pijamas da The White Company em voos de longo curso e kits de amenidades da Diptyque em rotas selecionadas. O serviço “Dine Anytime” permite escolher quando fazer a refeição a partir de um menu à la carte, característica especialmente útil em voos noturnos. No aeroporto de Doha, passageiros da classe executiva podem utilizar o lounge Al Mourjan.

A principal ressalva da Qatar é que a Qsuite não está disponível em todas as rotas e pode ser retirada de um voo após uma troca não planejada de aeronave. Por isso, a conferência do mapa de assentos antes da compra ou do embarque é recomendada. A companhia utiliza configurações diferentes em sua frota, e a presença da suíte não deve ser presumida apenas com base na classe tarifária. Quando o produto está disponível, a combinação de privacidade, flexibilidade e espaço de armazenamento coloca a Qsuite como uma das opções mais completas para passageiros viajando sozinhos ou para casais que desejam maior isolamento durante o voo.

A Emirates apresenta uma experiência mais ampla e voltada ao entretenimento. No Airbus A380, a classe executiva utiliza uma configuração 1-2-1 com acesso direto ao corredor, e o lounge com bar na parte traseira do andar superior oferece um espaço para socialização e circulação. O sistema ICE reúne até 6.500 opções de entretenimento sob demanda, enquanto o serviço de bordo inclui uma seleção extensa de comidas e bebidas. A companhia também mantém uma rede de lounges em Dubai e em outros pontos importantes, além de oferecer, para alguns passageiros, transporte com motorista até o aeroporto. O problema está na diferença entre as aeronaves: alguns Boeing 777 ainda têm configuração 2-3-2, sem acesso direto ao corredor para todos os passageiros.

A Emirates vem modernizando parte dos 777, que passarão a utilizar uma disposição 1-2-1 mais alinhada ao padrão atual do mercado. Ainda assim, o passageiro precisa verificar o modelo e o mapa de assentos, inclusive no A380: as fileiras próximas ao lounge podem ser mais barulhentas em voos movimentados. A Etihad, por sua vez, adota uma abordagem mais reservada. Seus melhores Business Studios estão no Airbus A350, com portas de privacidade, camas totalmente horizontais, espaço de armazenamento e uma cabine planejada para funcionar como um ambiente individual. A companhia também atualiza a experiência dos Boeing 787, com acesso direto ao corredor, conectividade Bluetooth e carregamento sem fio em aeronaves mais novas.