Lockheed Martin vê produção de F-35 subindo para 180 unidades por ano, apesar dos altos custos de vôo

Lockheed Martin vê produção de F-35 subindo para 180 unidades por ano, apesar dos altos custos de vôo

A empresa vê vendas contínuas aos serviços militares dos EUA, além de vitórias em potencial em competições internacionais de compras de caças, como na Finlândia, Suíça e Canadá, aumentando constantemente a produção das aeronaves de combate

A Lockheed Martin está projetando uma produção anual do caça furtivo F-35 Lightning II, que pode chegar a 180 exemplos até 2024.

A empresa vê vendas contínuas aos serviços militares dos EUA, além de vitórias em potencial em competições internacionais de compras de caças, como na Finlândia, Suíça e Canadá, aumentando constantemente a produção das aeronaves de combate

USAF F-35A

Força Aérea dos EUA Lockheed Martin F-35A.

Em 2019, o fabricante da estrutura entregou 134 exemplos do F-35.

 Vamos entregar 140 aeronaves este ano”, diz Ken Possenriede, vice-presidente executivo da Lockheed Martin, na teleconferência de resultados da empresa em 28 de janeiro. “Número aproximado é de 160 no próximo ano.”

Nos anos seguintes, ele vê 165 aeronaves entregues em 2020; 170 aeronaves entregues em 2023; e 175 a 180 entregues em 2024. A empresa acredita que sua produção atingirá a capacidade máxima em 2023 e 2024.

A Lockheed Martin entregou 491 aeronaves no total para vários serviços militares em todo o mundo até o final de 2019.

Logo após a produção do Lockheed Martin F-35 atingir a capacidade máxima, em 2025, a empresa deseja reduzir significativamente o custo operacional da aeronave para US $ 25.000 por hora, abaixo dos US $ 35.000 por hora atualmente.

Enquanto os F-35As comprados como parte do lote de produção 14 caíram para um preço histórico baixo de US $ 77,9 milhões por cópia, o alto custo de pilotar a aeronave está consumindo orçamentos de serviços militares e colocando em risco as vendas futuras da Lockheed Martin.

A Lockheed Martin propôs em setembro de 2019 uma ideia para um contrato de manutenção logística com base no desempenho para ajudar a reduzir o custo de voar com o F-35. Sob contratos semelhantes, os fornecedores recebem uma taxa fixa para manter um determinado nível de desempenho de uma aeronave, como taxa ou custo de missão por hora de voo, em vez de apenas fornecer serviços pontuais de peças ou reparo. O Escritório Conjunto do Programa F-35 disse que está considerando a idéia.

Fonte: FlightGlobal

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