A Ryanair culpou o atual aterramento mundial do Boeing 737 MAX por muitos de seus problemas, incluindo vários fechamentos de base e cortes de empregos. No entanto, a transportadora irlandesa de baixo custo não perdeu sua crença no tipo de aeronave e, desde então, enviou uma nova oferta de compra do MAX.

Chamando o Boeing 737 MAX de “virada de jogo”, a Ryanair tem grandes esperanças para o tipo, acreditando que transformaria sua base de custos e negócios na próxima década. O 737 MAX-200 teria 4% mais assentos e queimaria 16% menos combustível que o Boeing 737-800s que a Ryanair atualmente opera.

Quando a aeronave finalmente chega, é isso. Em meio à base mundial em andamento do Boeing 737 MAX, a empresa agora espera que o primeiro de seus novos MAX-200 chegue antes de setembro ou outubro de 2020, o que significa que eles perderiam a alta temporada, conforme descrito em um comunicado da Ryanair em 3 de fevereiro , 2020.

Além disso, a recomendação da Boeing de treinamento adicional em simulador para todos os pilotos do 737 MAX antes da aeronave retornar ao serviço (conforme revelado em janeiro de 2020) também representaria outro obstáculo para a transportadora irlandesa de baixo custo, retardando a entrega de aeronaves em atraso e novas entregas .

Apontando para os atrasos na entrega do 737 MAX como a principal razão por trás do fechamento de um “número” de suas bases de inverno (e consequentes demissões de funcionários na Espanha, Alemanha e Suécia), a Ryanair agora também está adiando uma meta de 200 milhões de passageiros por “pelo menos” um ou dois anos para o EF25 ou o EF26.

Apesar de todas as suas deficiências, a transportadora irlandesa ainda acredita ser do tipo. Ainda mais, a Ryanair fez uma nova oferta para os jatos 737 MAX 10, além de seu pedido atual de 210 Boeing 737 MAX-200, revelou o CEO da empresa, Michael O’Leary, em 3 de fevereiro de 2020, conforme divulgado pela Reuters . É improvável que o acordo seja finalizado até que o MAX retorne ao serviço, de acordo com O’Leary.

Fonte: Aerotime