Mais alcance e economia ainda melhor: esses são os principais atributos da variante A330neo do peso máximo de decolagem da Airbus, que voou pela primeira vez hoje.

Beneficiando de um aumento de peso máximo de decolagem para 251 toneladas, o A330neo oferece um aumento significativo de 650 milhas náuticas – ou seis toneladas a mais de carga útil – quando comparado à versão atual de 242 toneladas do A330neo. Esse aumento no alcance responde às crescentes necessidades do mercado, permitindo que as companhias aéreas se beneficiem da economia exclusiva do A330neo em rotas ainda mais longas.

Chegando aos céus pela primeira vez nesta tarde de Toulouse, na França, estava o A330-900 de 251 toneladas – que oferece o ajuste perfeito para rotas mais longas do Pacífico ou Ásia-Europa. O A330-900 é a versão A330neo de fuselagem mais longa, com capacidade para 260 a 300 passageiros em uma configuração típica de cabine de três classes.

O A330-800 da fuselagem mais curta – que acomoda 220-260 passageiros em uma configuração de três classes – abrirá rotas do Pacífico de longo alcance para a versão de 251 toneladas, ao mesmo tempo em que oferece o menor custo por milha de assento em sua categoria.

O caminho para a certificação

O aumento do peso de decolagem A330-900 deverá ser certificado pelas autoridades de aeronavegabilidade em meados de 2020, seguido em 2021 pela variante A330-800.

A Airbus manteve 99% de peças de reposição comuns para essas versões do A330neo, com seus aumentos máximos de peso à decolagem alcançados por meio de uma combinação de reforços com peso neutro e adaptações do trem de pouso.

As modificações no nariz e no trem de pouso principal também permitiram aos engenheiros da Airbus estender seu tempo antes da revisão (TBO), prolongando o intervalo de 10 anos anteriores para um novo período de 12 anos, resultando em economia significativa de manutenção.

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