A Embraer informou que espera um novo atraso no fechamento dum acordo para a Boeing comprar seus negócios de aeronaves comerciais, pois registrou um ano duro em sua divisão de jatos executivos em 2019.

Agora, a Embraer espera um atraso além de 23 de junho para aprovação pela Comissão Europeia de seu plano de vender à Boeing 80% de seus negócios de aeronaves comerciais por US $ 4,2 bilhões em dinheiro, disseram autoridades a analistas em uma teleconferência em 26 de março.

O acordo com a Boeing continua sendo a principal prioridade, apesar da crise causada pelo novo coronavírus, disseram autoridades.

A Embraer continua trabalhando com a Boeing para obter a aprovação e fazer o negócio avançar, afirmou o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.

Apesar da pandemia do COVID-19, a Embraer continua a entregar jatos executivos em 2020.

“Tivemos algumas entregas nesta semana e continuamos com nossas atividades de vendas”, disse o diretor financeiro da Embraer, Antonio Carlos Garcia. A Embraer entregou todos os jatos executivos produzidos em 2019 e terminou o ano sem detalhes, disse ele.

A empresa entregou 109 jatos executivos em 2019, incluindo 62 jatos leves e 47 grandes, diante de 91 em 2018. Os embarques incluíram 46 no quarto trimestre, incluindo 20 jatos leves e 26 grandes, acima de 36 no mesmo trimestre do ano.

No final de 2019, a Embraer anunciou um contrato de compra com a Flexjet para um pedido avaliado em até US $ 1,4 bilhão para os jatos executivos Praetor e Phenom 300E.

A carteira de pedidos no final de 2019 para o segmento de jatos executivos totalizava US $ 1,4 bilhão, cerca de 9% do estoque total da Embraer.

Em seu segmento de aviação comercial, a Embraer entregou 89 jatos comerciais em 2019, incluindo 35 no quarto trimestre, em comparação com 90 em 2018.

A fabricante brasileira registrou receita total de US $ 5,46 bilhões em 2019, acima dos US $ 5,07 bilhões em 2018 e um prejuízo líquido de US $ 322,3 milhões em comparação com um prejuízo líquido de US $ 178,2 milhões em 2018.

Até agora, após o novo coronavírus, a Embraer não sofreu cancelamentos de pedidos, uma extensa desaceleração em sua cadeia de suprimentos ou operações de produção ou um impacto material sobre a demanda por produtos, informou a Embraer. Ainda assim, a empresa suspendeu a orientação para 2020 até que ela tenha uma melhor noção do seu impacto, disseram autoridades.

A empresa interrompeu temporariamente a produção no Brasil e está avaliando outras ações possíveis.

Também esteve em discussões com os clientes das companhias aéreas sobre possíveis atrasos nas entregas de aeronaves comerciais de 2020 a 2021, mas não sofreu cancelamentos, disseram autoridades. Continua a ter conversas e está monitorando a situação.

O segmento de Defesa e Segurança da Embraer registrou uma receita de 2019 de US $ 775,3 milhões, um aumento de 14% em relação a US $ 612,1 milhões em 2018. Os resultados incluem uma receita de US $ 236,1 milhões no quarto trimestre de 2019, acima dos US $ 139,4 milhões na mesma época do ano anterior.

No final de 2019, a empresa anunciou o novo nome e designação de suas aeronaves médias de multimissão, o C-390 Millennium. Também assinou contratos para a aeronave de ataque leve Super Tucano com dois clientes não divulgados, acrescentando outros nove à carteira de pedidos no quarto trimestre.

A carteira de pedidos na unidade de Defesa e Segurança totalizou US $ 4,1 bilhões no final do quarto trimestre, ou 25% do total da empresa.

Até agora, é difícil saber o impacto do COVID-19 em seus negócios, disseram autoridades. Assim que isso acontecer, a Embraer reafirmará suas diretrizes financeiras.

Fonte : Aviation Week/Molly McMillin

Foto: Marcos Corrêa

Molly McMillin, jornalista de aviação de 25 anos, é editora-chefe do The Weekly of Business Aviation, um relatório de inteligência de mercado da Aviation Week Intelligence Network.