A Boeing publicou seus resultados financeiros do quarto trimestre de 2022 e 2022, indicando que, apesar do retorno a um fluxo de caixa livre positivo, ainda perdeu US$ 5 bilhões.

No total, a empresa obteve receita de $ 66,6 bilhões em 2022, sendo $ 19,9 bilhões no quarto trimestre de 2022. Enquanto tentava entregar o máximo de aeronaves possível durante o último trimestre do ano, entregando 152 aeronaves comerciais, a empresa também experimentou uma perda líquida de $ 663 milhões no quarto trimestre de 2022. Ainda assim, o fluxo de caixa livre da Boeing foi de $ 3,1 bilhões no quarto trimestre de 2022 ($ 494 milhões no quarto trimestre de 2021) e $ 2,2 bilhões em 2022 (-$ 4,3 bilhões em 2021).

Estabilizando a produção do 737

A divisão de Aviões Comerciais (BCA) da Boeing obteve uma receita de US$ 25,8 bilhões no ano, um aumento de 33% em comparação com o período correspondente.

No entanto, o prejuízo líquido do BCA foi de $ 2,3 bilhões, uma melhoria em comparação com o prejuízo líquido de 2021 de $ 6,4 bilhões. 

“A receita do quarto trimestre de aviões comerciais aumentou para US$ 9,2 bilhões, impulsionada por maiores entregas de 737 e 787, parcialmente compensadas por considerações de clientes do 787”, dizia o anúncio da empresa. 

Defesa, Espaço e Segurança perderam US$ 3,5 bilhões em 2022 (US$ 1,5 bilhão de lucro em 2021), enquanto a Global Services encerrou 2022 com lucro de US$ 2,7 bilhões (US$ 2,01 bilhões em 2021).

“O programa 737 está estabilizando a taxa de produção em 31 por mês, com planos de aumentar a produção para aproximadamente 50 por mês no período 2025/2026”, observou a Boeing, acrescentando que o 787 ainda está sendo construído em um ritmo baixo. Deve aumentar para cinco por mês no final de 2023 e para 10 por mês em 2025/2026. 

O último trimestre do ano foi proveitoso para o OEM, que registrou 376 pedidos líquidos, incluindo 200 da United Airlines. A companhia aérea encomendou 200 aeronaves, divididas em 100 Boeing 737 MAX e 100 Boeing 787, em dezembro de 2022.

Fonte: AeroTime