O diretor da European Union Aviation Safety Agency (EASA) espera que as discussões sobre os sistemas de controle de voo do Boeing 777X estejam progredindo positivamente.

“Esperamos convergir”, disse Patrick Ky, diretor executivo da EASA, em entrevista à Reuters. Embora não esteja claro onde o regulador europeu, a Administração Federal de Aviação (FAA) e a Boeing começaram a concordar, as fontes do veículo indicaram que a EASA está examinando a redundância relacionada ao software de controle de voo do 777X que ajudaria pilotos para controlar a aeronave em caso de falha. Ainda não foi tomada uma decisão sobre a inclusão de novas salvaguardas no software de controle de voo da aeronave ou alterações de hardware, continuou o relatório.

Um acordo bilateral entre os EUA e a UE significa que a FAA é a principal autoridade de certificação (CA) e, como tal, a aprovação da CA “constitui uma aprovação válida no sistema da autoridade de validação sem qualquer envolvimento técnico ou aprovação do VA”. No entanto, o nível de “envolvimento do VA é estabelecido com base em princípios baseados em risco, em vez de uma revisão abrangente das constatações de conformidade feitas pelo CA”, continuou a documentação do acordo bilateral. 

O Boeing 777X voou pela primeira vez em 15 de janeiro de 2020. Desde então, o programa encontrou vários problemas, incluindo uma falha de motor em outubro de 2022, que interrompeu temporariamente o programa de teste de voo da aeronave. A Boeing retomou os testes do jato no final de dezembro de 2022.

As entregas foram adiadas pela fabricante de aviões até 2025 em abril de 2022. Inicialmente, a primeira entrega do 777X estava programada para ocorrer em 2020, de acordo com um comunicado à imprensa anunciando o tipo em novembro de 2013. 

O diretor financeiro e vice-presidente executivo de finanças da Boeing, Brian West, indicou que a previsão de US $ 1,5 bilhão em custos anormais da empresa não mudou durante a Conferência de Investidores do Fabricante de Equipamento Original (OEM) em novembro de 2022. Ele reservou a quantia quando suspendeu a produção de o 777X e anunciou o atraso das entregas em abril de 2022.

Fonte: AeroTime