O segundo satélite geoestacionário de telecomunicações Inmarsat-6 construído pela Airbus (I-6 F2) chegou a bordo de um Airbus Beluga no Kennedy Space Center, na Flórida, pronto para seu lançamento em fevereiro.

O segundo satélite da geração Inmarsat-6 é baseado na ultraconfiável espaçonave Eurostar E3000 da Airbus e será o 58º Eurostar E3000 construído pela Airbus. Será o nono Eurostar em órbita equipado com propulsão elétrica para elevação de órbita, reforçando a posição da Airbus como líder mundial em propulsão elétrica.

François Gaullier, Chefe de Telecomunicações e Sistemas de Navegação da Airbus, disse: “O I-6 F2, com sua sofisticada carga útil processada digitalmente, se juntará ao Inmarsat-6 F1 (I-6 F1) em órbita, dando ao Inmarsat ainda mais flexibilidade, capacidade e capacidade. . Este é o 10º satélite de geotelecomunicações que construímos para nosso cliente de longa data Inmarsat, um provedor líder de serviços globais de comunicação móvel por satélite, e com o I-6 F1 os satélites permitirão uma mudança radical nos recursos e na capacidade de seu ELERA serviços e oferecem capacidade adicional significativa para sua rede Global Xpress.”

O I-6 F1 e o I-6 F2 apresentam cada um uma grande antena de banda L de 9 m de abertura e seis antenas de banda Ka multifeixe, proporcionando um alto nível de flexibilidade e conectividade. Eles também carregam processadores digitais modulares de nova geração para fornecer flexibilidade de roteamento total em até 8.000 canais e alocação dinâmica de energia para mais de 200 feixes pontuais na banda L, por espaçonave. Os feixes pontuais da banda Ka são direcionáveis ​​ao longo de todo o disco terrestre, com canal flexível para alocação do feixe.

Os satélites permitirão que a Inmarsat aprimore ainda mais suas redes líderes mundiais ELERA  (banda L) e Global Xpress  (banda Ka), respectivamente, para clientes em terra, mar e ar. Eles também são o próximo passo nos planos da empresa para a primeira rede multidimensional do mundo, a Inmarsat ORCHESTRA. A ‘rede de redes’ se baseará nos recursos baseados no espaço existentes da Inmarsat para fornecer um crescimento transformacional em capacidade e novos recursos para clientes na década de 2030 e além.

Os investimentos feitos pela Airbus em tecnologias de plataforma e carga útil usadas no I-6 são apoiados pela Agência Espacial Européia e agências nacionais, em particular a Agência Espacial do Reino Unido e o CNES, o Centro Nacional de Estudos Espaciais da França. O I-6 F2 tem uma massa de lançamento de 5,5 toneladas, potência de espaçonave de 21 kW e uma vida útil de mais de 15 anos.

O primeiro satélite Inmarsat-6 (I-6 F1) construído pela Airbus foi lançado com sucesso em dezembro de 2021. Ele alcançou seu local de teste geoestacionário no verão de 2022 e está programado para entrar em serviço no início de 2023. O I-6 F2 deve seguir após sua lançamento bem-sucedido e entrada em serviço no início de 2024.

Os satélites de telecomunicações geoestacionários da Airbus têm mais de 1300 anos de operação bem-sucedida e estão em serviço ou sendo construídos para todos os principais operadores de satélites geoestacionários do mundo.

Fonte: Airbus