Embora a Lufthansa planeje devolver até seis aeronaves Airbus A380 até 2024, seus planos de frota não incluem o double-decker no futuro a longo prazo. 

No futuro, a frota “Novo Normal” da companhia aérea incluirá o Airbus A350-1000 e -900, A330-300 e o Boeing 747-8, 777-300, 777X-9 e 787-9, bem como o 777F para operar voos somente de carga. O número de tipos de cockpit será reduzido em pelo menos seis no futuro a curto prazo, com algumas das aeronaves mais antigas e menos eficientes em processo de eliminação. Eliminará os Airbus A380, A340-600, A340-300 e A330-200, bem como as aeronaves Boeing 747-400, 777-200 e 767-300. 

“Um produto aprimorado para uma companhia aérea consiste, antes de tudo, em aeronaves avançadas e interior de cabine moderno”, observou Carsten Spohr, presidente e diretor executivo (CEO) do Grupo Lufthansa, durante a teleconferência de resultados de 2022 da empresa. “É por isso que continuamos sistematicamente a modernização de nossa frota de aeronaves”, continuou Spohr, afirmando que, em 2023, o grupo de companhias aéreas adicionará 35 jatos às suas várias companhias aéreas. 

Para substituir sua frota envelhecida de aeronaves widebody, o grupo encomendou 22 aeronaves adicionais de longa distância: 10 Airbus A350-1000, cinco A350-900 e sete Boeing 787-9. No total, o grupo aéreo alemão tem 87 aeronaves widebody encomendadas, com 44 opções adicionais (20 para o 787, 24 para o 777X). A entrega dos jatos está programada para começar em 2023, com a primeira entrega do 777X a começar em 2025. 

Até 2030, o grupo de transportadoras adicionará 200 novas aeronaves à sua frota com “mais da metade delas, aviões de longo alcance”, destacou Spohr.  

“O Grupo espera uma economia significativa de custos com essas medidas, especialmente nas áreas de treinamento, manutenção e operações da tripulação”, observou a empresa em seu relatório anual de 2022. 

A Lufthansa também apresentou 14 novos produtos de interior de cabine para suas operações de longa distância, chamados de Allegris. 

Ao todo, seis Airbus A380 devem retornar à frota da Lufthansa nos próximos anos. De acordo com o relatório financeiro da companhia aérea alemã, seis Super Jumbos retornarão à Airbus até novembro de 2023, do total de 14 A380 que possuía antes do início da pandemia do COVID-19. Até o final de 2022, 10 aeronaves do tipo foram desativadas. 

No entanto, a Lufthansa está retornando os A380 ao serviço a partir de dezembro de 2022. Na alta temporada de 2023, a companhia aérea com sede no Aeroporto de Frankfurt (FRA) operará quatro aeronaves do tipo no Aeroporto de Munique (MUC). Dois Airbus A380 adicionais retornarão ao serviço em 2024. 

O grupo aéreo alemão, que inclui, entre outros, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa e Swiss International Air Lines, registrou lucro de € 791 milhões (US$ 839,4 milhões) sobre € 33 bilhões (US$ 35 bilhões) de receita. No total, transportou 102 milhões de passageiros ao longo do ano. 

Fonte: AeroTime