Um cuidado único, inegociável e com um grau de competência, conhecimento e responsabilidade enorme para toda a força de trabalho, em especial os operadores de abastecimentos que estão nos PAA’s.
O combustível de aviação é um dos mais filtrados ou o mais filtrado em toda a cadeia de produtos derivados de petróleo. Nenhum combustível segue tantos passos de qualidade e voltados especialmente a frequência de filtração quanto o combustível de aviação. A filtração de combustíveis de aviação seguem regras nacionais e internacionais que são atendidas por todas as distribuidoras de combustível de aviação no Brasil. Caso alguma unidade abastecedora a qual você utiliza para abastecer sua aeronave não exerça essas regras, questione e cobre. Algumas delas são;
1 – IATA – Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) é a associação comercial das companhias aéreas do mundo, representando cerca de 320 companhias aéreas ou 83% do tráfego aéreo total. Apoiamos muitas áreas da atividade da aviação e ajudamos a formular políticas da indústria sobre questões críticas da aviação.
(Fonte: https://www.iata.org/en/programs/ops-infra/fuel/)
2 – JIG – JOINT INSPECTION GROUP É UMA ORGANIZAÇÃO LÍDER MUNDIAL PARA O DESENVOLVIMENTO DE PADRÕES DE FORNECIMENTO DE COMBUSTÍVEL PARA AVIAÇÃO cobrindo toda a cadeia de fornecimento de combustíveis de aviação, desde a refinaria até a ponta da asa.
(Fonte: https://www.jig.org/)
3 – ABNT NBR 15216 – 2010 – Armazenamento de líquidos inflamáveis e combustíveis — Controle da qualidade no armazenamento, transporte e abastecimento de combustíveis de aviação.
4 – EI – ENERGY INSTITUTE – O Instituto de Energia (EI) publica uma vasta gama de documentos de orientação técnica, documentos de investigação e normas para apoiar a indústria energética. Esses documentos e orientações são seguidos pelas distribuidoras e revendedoras de aviação. Como por exemplo a Especificação EI 1581, que rege especificações e procedimentos de qualificação de laboratório para filtros de combustível de aviação/separadores de água. Dentre outros
Esses procedimentos, normas, instruções, boletins e afins servem para atribuir no dia a dia a qualidade procedimental e operacional que as distribuidoras e revendedoras precisam fazer e comprovar que fazem, para garantir a qualidade de filtração do combustível de aviação.
As distribuidoras também criam procedimentos, que apesar de serem baseados nas normas nacionais e internacionais, são mais rigorosos seja no nível de qualidade por si só, ou mesmo na periodicidade. Há casos em que as normas internacionais exigem uma periodicidade de seis meses para determinado teste ou inspeção e as distribuidoras acatam de forma mensal para que o acompanhamento seja mais de perto. Atitudes como esta, melhoram e muito a qualidade do combustível de aviação.
Sobre Alexandre Saraiva
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