FAA lança iniciativa final do portfólio de segurança de pista

O dispositivo de incursão de pista será instalado em 74 aeroportos; a FAA continua a implementação da Surface Awareness Initiative e da Approach Runway Verification

A Administração Federal de Aviação (FAA) está implementando uma tecnologia de segurança aprimorada em 74 torres de controle de tráfego aéreo. O Runway Incursion Device (RID) é a terceira de três iniciativas aceleradas lançadas a partir do Safety Call to Action de fevereiro de 2023 para melhorar a segurança da pista e reduzir as incursões na pista.

The FAA-enhanced Runway Incursion Device serves as a memory aid to indicate whether an airport runway or taxiway is occupied by a vehicle or aircraft — or closed. The device is customizable to provide alerts on taxiways and up to eight runways.

Veja você mesmo : verifique no seu aeroporto local quais tecnologias de segurança de superfície estão em vigor aqui .

O RID é um auxílio de memória para controladores de tráfego aéreo que melhora a segurança ao indicar quando uma pista está ocupada ou fechada. Ele pode identificar até oito pistas e agora será uma tecnologia padrão, substituindo uma variedade de dispositivos em torres de controle.

“O Runway Incursion Device é outra ferramenta vital para manter o público voador seguro”, disse o administrador interino da FAA, Chris Rocheleau . “Essas iniciativas continuarão a atender às necessidades de nossos controladores, eliminando a burocracia e trazendo as tecnologias mais atualizadas para suas mãos.”

O RID é uma das três soluções de conscientização situacional no portfólio de segurança de superfície acelerado da FAA, que inclui o sistema Surface Awareness Initiative (SAI) e o sistema Approach Runway Verification (ARV).

Air traffic controllers at Centennial Tower in Colorado were the first to use the enhanced Runway Incursion Device, pictured in the center with green and red buttons.

O RID está operacional em quatro locais: Aeroporto Centennial no Colorado, Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom no Texas, Aeroporto Charles B. Wheeler Downtown no Missouri e Aeroporto Internacional Portland no Oregon. O dispositivo estará ativo no Aeroporto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood na Flórida, Aeroporto Hollywood Burbank na Califórnia e Aeroporto Boise em Idaho no próximo mês. A FAA o implantará em 69 outros aeroportos em todo o país até o final de 2026.

O SAI está operacional em 18 aeroportos e a FAA planeja instalá-lo em outros 32 até o final de 2025. O ARV está em 85 torres de controle, e a FAA continuará implementando-o em outras instalações em todo o país. O SAI usa dados de Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADB-S) para exibir o tráfego de superfície para controladores em aeroportos que não têm uma ferramenta de vigilância de superfície. O ARV fornece aos controladores alertas visuais e sonoros se uma aeronave que se aproxima estiver alinhada para pousar na superfície errada do aeroporto, ou mesmo no aeroporto errado.

Aprenda como o RID funciona : Blog – FAA lança ferramenta de segurança de pista aprimorada

Fonte: FAA