A JetBlue Airways espera atrasos na entrega de até sete Airbus A321neos este ano, e diz que adiou as entregas de seus primeiros A220-300s para permitir mais tempo para a companhia aérea escolher os fornecedores de interiores da aeronave.

A companhia aérea sediada em Nova York agora espera receber seis “A321neos”,  “mínimo” em 2019, ante 13 entregas anteriormente programadas, informou o diretor financeiro Steve Priest na última quinta-feira (24). “Fomos notificados oficialmente pela Airbus de atrasos já conhecidos em entregas do neo”, diz Priest.

A JetBlue continua aguardando que seu primeiro A321neo entre em serviço no meio do ano, disse um porta-voz da companhia aérea à FlightGlobal. A companhia aérea tem pedidos para 85 A321neos.

Em 2020, a JetBlue receberá apenas um A220-300, em vez dos cinco inicialmente planejados. Priest diz que duas das quatro entregas adiadas mudarão para 2021, e as outras duas para 2025. Um plano de frota atualizado mostra que a companhia aérea receberá seis A220-300 em 2021, contra quatro anteriormente.

“Atrasamos um pouco o cronograma de entrega para garantir que selecionássemos os melhores parceiros de negócios para o interior da aeronave do ponto de vista econômico e da experiência do cliente”, diz o porta-voz da JetBlue . Ele acrescenta que a companhia aérea receberá a primeira A220-300 – e a única A220 naquele ano – no segundo semestre de 2020.

Airbus recebe pedidos para 60 A220-300s.

Em outubro de 2018, a Airbus disse que a complexidade de personalização no A321neo e uma mudança para níveis mais altos de automação criaram desafios de produção. Um porta-voz da Airbus disse à FlightGlobal que o fabricante está “trabalhando duro para entregar” o mínimo de seis A321neos previstos pela JetBlueeste ano. “Nós contamos trabalhar proativamente com os clientes (como a JetBlue ) para o planejamento deles”, acrescenta.

Não está muito claro quantos A321neos a JetBlue receberá em 2020. Um plano de frota anterior havia declarado que a companhia aérea aceitaria 15 A321neos em 2020, antes dos atrasos anunciados hoje.

Priest afirma que as mudanças nos registros de encomendas não afetam os planos de capacidade da companhia para 2019 e 2020, ou suas diretrizes de custo. A operadora espera que a capacidade do primeiro trimestre cresça de 7,5% para 9,5%, e a capacidade para o ano todo suba de 5% a 7%.

A JetBlue levou a um aumento de 1,5% a 3,5% no custo unitário excluindo combustível no primeiro trimestre. A previsão é de que a métrica permaneça estável ou aumente em até 2% para o ano inteiro.

Fonte: FlightGlobal