O trio de transportadoras norte-americanas anunciou seus resultados do quarto trimestre de 2019 e do ano inteiro, juntando-se à Delta Air Lines, que anunciou seus resultados anuais em 14 de janeiro de 2020. Ao todo, as quatro maiores transportadoras da América do Norte e algumas das maiores companhias aéreas o mundo teve um ano saudável: com exceção da Delta, apesar de ter sido afetado negativamente pelos fundamentos do 737 MAX, todas as companhias aéreas demonstraram lucratividade saudável.

A Southwest Airlines, uma operadora exclusiva do Boeing 737, foi a única companhia aérea que viu sua receita líquida cair em comparação a 2018, apesar do aumento nas receitas operacionais. Ao todo, o lucro líquido da Southwest em 2019 foi de US $ 2,3 bilhões, uma queda de 6,7% em relação ao ano anterior, quando a companhia aérea faturou US $ 2,4 bilhões. A companhia aérea de baixo custo foi possivelmente a companhia aérea mais afetada pela crise do 737 MAX, pois foi forçada a reduzir a capacidade em 1,6% ano a ano (A / A), apesar dos planos iniciais de aumentar o número de milhas disponíveis (ASM) em 5 % em 2019.

O CEO e Presidente do Conselho, Gary Kelly, destacou que o desempenho da companhia aérea ao longo do ano foi “verdadeiramente notável”, considerando que a companhia aérea sofreu uma estimativa de redução de US $ 828 milhões em receita e significativamente menos capacidade devido aos aterramentos.

“Atualmente, temos 34 aeronaves MAX em nossa frota e, no início do ano passado, esperávamos ter 75 no final de 2019 e outras 38 entregas em 2020”, acrescentou Kelly.

A companhia aérea concordou em um acordo confidencial com a Boeing sobre os fundamentos. A compensação do fabricante será na forma de uma redução no custo dos aviões 737 MAX atuais e futuros que a Boeing entregar. Como resultado, a Southwest espera reduzir os custos de depreciação nos próximos anos.

Estrela brilhando em Fort Worth

Apesar do fato de a American Airlines também ter uma quantidade significativa de aeronaves 737 MAX em terra, incluindo o fato de que somente no quarto trimestre de 2019 foi forçado a cancelar mais de 10.000 voos devido à falta de capacidade adicional, a empresa conseguiu aumentar sua receita líquida em 19,4% em relação a 2018: faturou US $ 1,6 bilhão contra US $ 1,4 bilhão. De maneira impressionante, as RPMs da American Airlines, indicando demanda, aumentaram 3,6%, apesar do ASM ter aumentado apenas 0,1%.

A empresa também chegou a um acordo compensatório com a Boeing em relação às perdas de receita associadas aos fundamentos do Boeing 737 MAX, que permitiram à companhia aérea adicionar US $ 30 milhões ao seu esquema de participação nos lucros dos funcionários.

Fonte: Aerotime