Com o setor de fabricação aeroespacial esperando que a Boeing reinicie a produção do 737 MAX já no próximo mês ou abril, um consultor amplamente seguido da indústria disse que levará dois anos para limpar o estoque armazenado de aeronaves e fuselagens de corpo estreito.

Kevin Michaels, MD da AeroDynamic Advisory, disse à Aliança Aeroespacial do Pacífico Noroeste este mês que levará de 18 a 24 meses para lançar os cerca de 400 MAXs não entregues estocados pela Boeing, além dos 387 MAXs aterrados em clientes, junto com as quase 100 fuselagens que o fornecedor de aeroestruturas Spirit AeroSystems estacionou em Wichita.

Com a reversão e a proposta da Boeing de que os pilotos do MAX passem por treinamento em simulador, o requisito – se exigido pela FAA ou outros reguladores da aviação – adicionará dois a cinco meses apenas à linha do tempo de push-out. Existem apenas 36 simuladores MAX conhecidos em operação em todo o mundo, embora o principal fornecedor da CAE continue construindo os chamados sims de cauda branca para venda.

Depois que os fornecedores reiniciarem a produção, poderá levar até seis meses até a primeira entrega MAX de uma aeronave recém-construída, disse Michaels na conferência na área de Seattle. O CEO e presidente da Boeing, David Calhoun, e o CFO Greg Smith, alertaram as partes interessadas de que eles desenvolverão a produção “lentamente”, à medida que o sistema de produção vazio da Boeing redefinir sua primeira posição.

“Tivemos um fechamento muito ordenado da linha”, disse Smith à conferência de investidores em Cowen, em 12 de fevereiro. “Quando você olha para essas três linhas, elas estão vazias”.

A Boeing tem muito a coordenar ao reiniciar a linha, continuou o CFO. “A agulha que estamos enfiando é que temos aviões que estão na rampa. Temos que entregá-los – disse Smith. “Temos nossa fábrica, nossa cadeia de suprimentos e, finalmente, a capacidade dos clientes de transportar os aviões. E então, é claro, agora temos o elemento adicionado nessa entrega, com a FAA envolvida em todas as entregas de todos os aviões MAX que supomos que continuem. ”

Michaels disse que, com tudo isso levado em consideração, significa que o aumento do MAX será gradual, com entregas provavelmente começando no quarto trimestre, que começa em outubro.

Fonte: Aviation Week