A ANA Holdings, empresa controladora da All Nippon Airways (ANA), fez um pedido firme de 12 Boeing 787s (incluindo 11 787-10s e um 787-9) e opção para cinco 787-9 Dreamliners. O acordo, no valor de mais de US $ 5 bilhões a preços de tabela, é o primeiro pedido de aeronaves comerciais de passageiros que a Boeing conseguiu (e anunciou) em mais de um mês.

Atualmente, a All Nippon Airways opera uma frota de mais de 70 Boeing Dreamliners, das três versões do 787 disponíveis: -8, -9 e -10. Além do pedido firme de 12 787s e cinco opções, a companhia também planeja adicionar mais 787-9s da Atlantis Aviation Corporation, uma empresa de leasing de aeronaves, de acordo com a Boeing.

Curiosamente, os novos Dreamliners da ANA seriam equipados com os motores GEnx-1B da GE – em contraste com outra opção de motor disponível para o Dreamliner, o Rolls-Royce Trent 1000. O motor Rolls-Royce alimenta a atual frota Dreamliner da ANA.

Enquanto o tipo 787-10 é muito menos proeminente na frota da ANA do que as variantes menores do Dreamliner (o operador possui apenas duas aeronaves 787-10 contra 36 e 38 787-8s e 787-9s, respectivamente), os 10s recém-encomendados são vistos como um substituto para alguns Boeing 777s mais antigos. Atualmente, a transportadora possui 55 Triple Sevens dos tipos 777-200 e 777-300. Desde 2014, a ANA Holdings também tem um pedido não preenchido de 20 777Xs.

O pedido da ANA Holding chega em um momento crucial para a fabricante de aviões dos EUA. Presa na crise do 737 MAX, a Boeing não registrou pedidos de aeronaves em janeiro de 2020 – pela primeira vez desde janeiro de 1962. Enquanto em fevereiro de 2020 a Boeing anunciou outro pedido de três 737-800 BCFs, encomendados pela empresa de locação de aeronaves BBAM, a compra da ANA é o primeiro pedido oficialmente anunciado de aeronaves comerciais de passageiros da Boeing desde dezembro de 2019.

Fonte: AeroTime