No período de transição haverá cartas publicadas com a identificação antiga RNAV(GNSS) ou RNAV(RNP) e a nova identificação RNP ou RNP(AR)
Como parte de um esforço contínuo para apontar e corrigir inconsistências resultantes do surgimento do PBN, alterações na identificação das IAC’s, estão sendo introduzidas pela OACI, por meio da Circular 353.
O DECEA implementará tais mudanças no período de julho 2020 até novembro 2022. (https://www.icao.int/SAM/Documents/2019-06901-SAMIG23/SAMIG23_WP28%20RNAV%20to%20RNP%20CIRC%20353%20BRAZIL.pdf).
Os procedimentos de aproximação por Instrumentos (IAP), devem ser identificados pelo sensor ou especificação de navegação (NAVSPEC) utilizada para prover guia de curso lateral no segmento de aproximação final. [Ref annex 11]
Uma vez que nenhuma especificação RNAV é aplicada para o segmento de aproximação final dos procedimentos, a mudança introduzida visa alinhar o critério de identificação das cartas dos procedimentos de aproximação e a NAVSPEC utilizada.
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Especificação de Navegação |
Identificação de carta Atual |
Nova Identificação de Carta |
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RNP APCH |
RNAV(GNSS) RWY 23 |
RNP RWY 23 |
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RNP AR APCH |
RNAV(RNP) RWY 23 |
RNP RWY 23(AR) |
A identificação deve, também, incluir um sufixo entre parênteses, quando condições excepcionais ocorrem, ex. RNP Y RWY 06 (AR).
Outro tópico abordado pela Circular 353 é a introdução da Caixa de Requisitos PBN (PBN Box), a qual indicará a NAVSPEC respectiva a fase do procedimento.
Para saber mais, confira a IAC 31/20 no site do DECEA em https://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=5289&refresh=4C13B6C0-CA09-4F7C-A40C4CD9F666F2D8
Fonte:DECEA/ICAO
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