A consultoria para planejamento da obra foi iniciada no início de 2019 com a viagem de equipe de engenharia da INFRACEA à Fortaleza para alinhar os detalhes da obra com a equipe da Fraport – Administradora do Aeroporto de Fortaleza (https://www.aisweb.decea.gov.br/?i=aerodromos&codigo=SBFZ) A principal preocupação da Fraport era em realizar o serviço sem grande interferência na operação do Aeroporto Internacional.

A INFRACEA iniciou a fase de elaboração da proposta com prospecção de fornecedores e materiais com disponibilidade dentro do prazo. Para garantir 100% de conformidade foi acordado que a obra seria postergada para 2020, e veio a pandemia do COVID-19 onde os desafios cresceram exponencialmente, com novos protocolos de segurança para garantir a saúde das equipes, e com a orquestração à distância das equipes da diretoria técnica e administrativa, uma grande equipe da INFRACEA composta de especialistas em engenharia, operações aeroportuárias e administração estiveram diretamente envolvidos.

Vencida a etapa de elaboração da proposta, orçamentos e contratações, a INFRACEA iniciou a fase pré-obra onde foi realizada subcontratação de equipamentos e maquinários, credenciamento para poder trabalhar no Lado Ar com cursos obrigatórios exigidos pelo operador aeroportuário e preparação da logística para gerenciamento da disponibilidade de materiais no canteiro de obras.

Foram envolvidos 50 colaboradores efetivos na obra, ainda contando com apoio da equipe do escritório da INFRACEA. Engenheiros, técnicos de eletricidade, operadores de equipamentos, motoristas, pedreiros, topógrafos, técnicos de segurança, especialista e operações e segurança operacional e ajudantes. O serviço foi realizado de segunda à sábado sempre a com a mesma equipe, e o mesmo sorriso no rosto, trabalhando entre as 22h e às 05:30 da manhã.

Não houve atraso nos voos por impacto da obra. A INFRACEA iniciava impreterivelmente à meia noite, e as cinco horas da manhã já não havia nenhum vestígio da obra na pista de pouso e decolagem, e o aeroporto já estava em condições seguras de operação. O Aeroporto ficou fechado de segunda à sábado de meia noite às 5 da manhã. O Horário de fechamento foi escolhido em acordo comum entre aeroporto, companhias aéreas e órgãos reguladores (ANAC e Comando da Aeronáutica).

A obra foi dividia em trecho primário e secundário. Executando furos sob as TWY (taxiways) utilizando o método não destrutível (MND) e interligação elétrica. Nos primeiros dias a INFRACEA iniciou a obra pela rede primária e depois foi alternado entre rede primária e secundária. A rede primária foi constituída de escavações de 180 a 240 metros diários com preparação para instalação da rede de dutos, cordoalha de aterramento, instalação das placas de concreto, instalação das caixas de passagens, compactação e retirada de F.O.D. – detritos que possam trazer danos aos motores das aeronaves. Foram utilizadas retro escavadeiras, muncks, caminhão basculante, caminhão pipa, rolinho e escavadeira.

O MND (método não destrutível) utiliza equipamentos específicos para realizar um furo direcional abaixo da taxiway sem mexer na superfície do pavimento. É uma técnica bastante utilizada em diversos serviços de passagens de duto sob vias.

O balizamento LED foi escolhido pela tecnologia ter um melhor aproveitamento na luminosidade, baixo consumo, maior confiabilidade e durabilidade na vida útil. A substituição de uma lâmpada LED ocorrerá em média com 20 mil horas de utilização já o modelo convencional em média com apenas mil horas.

Com a instalação de novos balizamentos na lateral de borda de pista, o aeroporto ganhou mais confiabilidade no sistema de balizamento noturno. Eliminando quase em 100% a indisponibilidade do aeroporto para a operação noturna.

Há mais de 2 anos a INFRACEA mantêm contrato de manutenção de auxílios visuais com a Fraport administradora do Aeroporto de Fortaleza, foi uma das primeiras empresas a prestar serviço quando ainda estavam chegando no Brasil vindos da Alemanha. Este relacionamento de confiança entre as equipes das duas empresas, além da larga experiência da INFRACEA com manutenção de auxílios visuais em Aeroportos no Brasil e exterior, além de operação aeroportuária, foi fundamental para o sucesso do projeto. Garantindo assim com a obra uma redundância no sistema elétrico do balizamento. Trazendo mais segurança para a Operação do Aeroporto Internacional Pinto Martins (Fortaleza CE).

“Para nós da INFRACEA, além de apaixonados pelo que fazemos, é com muito orgulho e gratidão à Fraport que concluímos essa importante obra que trará ao usuário mais conforto e segurança em seus voos, na capital do Ceará. Gratidão também, além do orgulho, em termos em nossas equipes os melhores profissionais do setor. Criamos uma empresa completa, com todas as soluções aeroportuárias, com uma capacidade técnica e operacional impressionante e que nos enche de orgulho. Obrigado Fraport pela confiança ao qual retribuímos com um serviço de excelente qualidade, obrigado aos nossos colaboradores e sigamos como a mais completa empresa do setor no Brasil.”, comentou Fernando Siqueira, CEO e Fundador da INFRACEA.

Quem é a INFRACEA?

A INFRACEA é a administradora do Aeroporto de Mossoró RN, Caruaru PE, Serra Talhada PE, Guanambi BA, Paracatu MG, Lages SC, Forquilhinha SC, Correia Pinto SC. Uma empresa de apaixonados por aviação, com anos de experiência e expertise em diversos segmentos do setor. Somos especializados em Operação Aeroportuária, Administração, Certificação Operacional, NESO, AISO, Projetos (civis e operacionais), Manuais, Planos, Programas, Controle de Tráfego Aéreo e Capacitação. Desde janeiro de 2013, a INFRACEA está no mercado atendendo à Industria Aeroportuária com excelência. Nascemos junto ao cenário de ampliação de concessões dos aeroportos brasileiros, e deste então nos orgulhamos de a cada dia podermos desenvolver soluções que nos elevam como profissionais.

Além dos 8 terminais aeroportuários mencionados, a INFRACEA possui bases operacionais, com prestação de serviços contínuos, em 20 cidades do Brasil, em 10 diferentes estados, tendo todas as grandes concessionarias e dos maiores aeroportos brasileiros como parceiras. A sede da empresa fica no Distrito Federal, a poucos minutos de distância do Aeroporto Internacional de Brasília, Juscelino Kubitschek. Destacamos também a prestação de serviço realizada em todo território nacional. A INFRACEA contribui com seu profissionalismo e experiência nas 5 regiões Brasileiras, por meio de contratos diversos, em mais de 50 cidades, atuando com serviços desde grandes obras; projetos e planos aeroportuários; certificação operacional, homologação e processos ANAC/COMAER de aeródromos; Elaboração de processos para autorização de obras (OPEA/PBZPA), consultorias; serviços de Segurança da Aviação Civil (AVSEC), Segurança Operacional (SGSO); manutenção, implantação e operação de auxílios à navegação aérea; operação de órgãos de controle de tráfego aéreo; operação de diversos serviços em aeroportos internacionais, regionais e privados; cursos e capacitações dentre outros.

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