Enquanto a Boeing deve comparecer a um tribunal no Texas, Estados Unidos, as famílias dos passageiros mortos em dois acidentes do 737 MAX estão pedindo ao juiz que nomeie uma parte independente para investigar a cultura de segurança e ética da empresa aeroespacial. Os membros da família entraram com uma petição em 25 de janeiro
Enquanto a Boeing deve comparecer a um tribunal no Texas, Estados Unidos, as famílias dos passageiros mortos em dois acidentes do 737 MAX estão pedindo ao juiz que nomeie uma parte independente para investigar a cultura de segurança e ética da empresa aeroespacial.
Os membros da família entraram com uma petição em 25 de janeiro de 2023, um dia antes de os representantes da Boeing comparecerem ao Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Norte do Texas em 26 de janeiro de 2023.
Enquanto a Boeing concordou com um acordo com o Departamento de Justiça (DoJ) para evitar acusações de fraude, o juiz do distrito Reed O’Connor ordenou que a fabricante de aviões comparecesse ao tribunal porque o DoJ violou uma lei de direitos das vítimas que proíbe o departamento executivo de negociar secretamente com empresas sem notificar as vítimas.
Ainda não está claro se o juiz deseja remover a imunidade da Boeing das acusações criminais relacionadas aos dois acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia que, no total, mataram 346 pessoas.
De acordo com o documento arquivado, os parentes da vítima afirmam que a fabricante de aviões “cometeu o crime corporativo mais mortífero da história dos Estados Unidos”. Além disso, se não tivesse fraudado a Federal Aviation Administration (FAA) em uma “conspiração criminosa”, todas as pessoas a bordo da aeronave acidentada teriam continuado vivas até hoje. “Apenas um monitor independente – o proverbial segundo par de olhos – pode começar a restaurar a confiança na Boeing e garantir a segurança da comunidade”, continuou o documento.
O acordo da Boeing com o DoJ resultou no fabricante do 737 MAX pagando até US$ 2,5 bilhões em multas e indenizações a companhias aéreas, governos e famílias das vítimas de até US$ 2,5 bilhões. O acordo também incluiu a admissão do fabricante de que fraudou a FAA. David Calhoun, que sucedeu Dennis Muilenburg como Chief Executive Officer (CEO) da Boeing, depois que este foi demitido devido à crise do 737 MAX, disse à CNBC em 25 de janeiro de 2023 que “minha reação às famílias é sempre a mesma, apenas nada além de desgosto”.
Fonte: AeroTime
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