UE provavelmente dará sinal verde para aquisição da ITA Airways pela Lufthansa, relata Bloomberg

UE provavelmente dará sinal verde para aquisição da ITA Airways pela Lufthansa, relata Bloomberg

A aprovação pela Comissão Europeia da proposta de aquisição pelo Grupo Lufthansa de uma participação acionária na companhia aérea italiana ITA Airways é esperada para 4 de julho de 2024, relata a Bloomberg . De acordo com esses relatórios, a decisão final sobre o acordo está sendo elaborada pelas autoridades europeias de concorrência e deve

A aprovação pela Comissão Europeia da proposta de aquisição pelo Grupo Lufthansa de uma participação acionária na companhia aérea italiana ITA Airways é esperada para 4 de julho de 2024, relata a Bloomberg .

De acordo com esses relatórios, a decisão final sobre o acordo está sendo elaborada pelas autoridades europeias de concorrência e deve dar sinal verde ao acordo depois que o grupo aéreo alemão incluiu medidas corretivas para mitigar potenciais efeitos adversos na concorrência em alguns mercados importantes.

A aprovação da UE é necessária para que a Lufthansa possa prosseguir com seu plano de integrar a transportadora italiana (que sucedeu a Alitalia como transportadora de bandeira da Itália) ao seu portfólio de companhias aéreas, que já inclui SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines Discover Airlines e Eurowings.

O Grupo Lufthansa adquiriu 41% da ITA Airways por € 325 milhões (US$ 349 milhões) em maio de 2023 e sinalizou sua intenção de adquirir os 59% restantes do estado italiano por € 500 milhões adicionais, sujeito ao cumprimento de certos indicadores de desempenho até 2026.
Essa medida motivou uma investigação pela Comissão Europeia , que posteriormente identificou diversas áreas de preocupação, como a potencial redução da concorrência nos principais mercados de longo curso e uma provável posição dominante no aeroporto de Milão Linate (LIN).
Embora as condições finais estabelecidas pela Comissão Europeia ainda não sejam conhecidas, foi relatado que o Lufthansa Group propôs manter os negócios transatlânticos da ITA Airways separados por vários anos como uma forma de acalmar as preocupações do órgão regulador da concorrência.

Fonte: Aerotime

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