Antes que a aeronave, denominada T-7A Red Hawk pela USAF, entre em serviço, a Boeing continua testando os vários cenários que os pilotos podem encontrar. Destes, uma falha no motor de uma aeronave monomotor é provavelmente a mais temida.
LEIA MAISSomente a cauda do A380 é transportada pelas aeronaves Beluga, enquanto os outros componentes vão de navio ou caminhão de suas fábricas em Hamburgo,
LEIA MAISO fabricante francês registrou um lucro líquido de 24,5% em 2019, atingindo € 713 milhões.
LEIA MAISA imagem do fabricante de motores do Reino Unido ficou manchada em meio aos problemas em andamento com a variante Trent que equipa o 787. Problemas com a durabilidade das pás das turbinas do Trent 1000 exigiram uma reformulação e criaram uma enorme dor de cabeça operacional para os operadores.
LEIA MAISA correção proposta emitida pela Administração Federal de Aviação na terça-feira disse que certos painéis nos aviões, incluindo a camada metálica que serve como parte da blindagem para a fiação da aeronave, são suscetíveis a potenciais “efeitos eletromagnéticos de raios ou campos irradiados de alta intensidade”.
LEIA MAISAtualmente, a All Nippon Airways opera uma frota de mais de 70 Boeing Dreamliners, das três versões do 787 disponíveis: -8, -9 e -10. Além do pedido firme de 12 787s e cinco opções, a companhia também planeja adicionar mais 787-9s da Atlantis Aviation Corporation, uma empresa de leasing de aeronaves, de acordo com a Boeing.
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