Aarquitetura do motor de célula de combustível movida a hidrogênio com armazenamento criogênico pode estar presente em uma aeronave totalmente nova de emissão zero que entrará em serviço em 2035. A Airbus já está no caminho certo para projetar, construir e demonstrar tal sistema de propulsão da classe megawatt, em menos de quatro anos a partir de agora…
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