Bell revelou um helicóptero experimental 429 com quatro rotores de cauda movidos a motor elétrico

Os rotores de cauda EDAT (Electrically Distributed Anti-Torque) voaram pela primeira vez no helicóptero leve 429 de dois motores em maio de 2019, disse Bell em 21 de fevereiro. A aeronave está sendo testada nas instalações da empresa em Mirabel, no Canadá, e tem cerca de 25 horas de voo.

O sistema de rotores de cauda EDAT para de se mover quando a aeronave está no chão, reduzindo o perigo para os espectadores, diz Bell. Também custa menos para operar, possui menos componentes mecânicos e é significativamente mais silencioso. Além disso, por ser turboelétrico, em vez de acionado por eixo, reduz as emissões de carbono do helicóptero, diz a empresa.

Os rotores acionados por motores elétricos também podem ser vantajosos por várias outras razões.

Os sistemas híbridos turboelétricos são geralmente mais eficientes do que a energia pura das turbinas a jato, reduzindo o consumo de combustível.

A energia dos rotores elétricos acionados por motor pode ser controlada com mais precisão, o que pode tornar o sistema mais ágil do que um rotor de cauda acionado por eixo de turbina.

Os motores elétricos também podem aumentar a potência mais rapidamente utilizando uma reserva de energia da bateria, em comparação com as turbinas a gás.

Menos peças mecânicas, em particular o eixo e as engrenagens do rotor de cauda, ​​também podem economizar peso. Um número menor de peças mecânicas também pode reduzir as necessidades de manutenção de uma aeronave.

Os rotores elétricos contidos nos fenestrons têm menos probabilidade de serem danificados se a cauda do helicóptero atingir um objeto. Ter quatro rotores também adiciona redundância, caso uma lâmina falhe ou seja danificada.

As aeronaves híbridas turboelétricas estão recebendo uma segunda olhada, pois os fabricantes de aeronaves buscam maneiras de reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência de combustível. As usinas de força também são vistas como uma maneira de aumentar a gama de aeronaves aeroespaciais de decolagem e aterrissagem vertical elétrica.