Novidades em Jatos Executivos: Bombardier Global 8000

Em maio, na Convenção e Exibição Europeia de Aviação Executiva da Associação Nacional de Aviação Executiva (NBAA-EBACE), a Bombardier apresentou seu novo modelo principal, o Global 8000 — e não era apenas um conceito, ele já havia voado. Com um par de turbofans GE Passport usados pela primeira vez em 2010 por seu companheiro estável, o

Em maio, na Convenção e Exibição Europeia de Aviação Executiva da Associação Nacional de Aviação Executiva (NBAA-EBACE), a Bombardier apresentou seu novo modelo principal, o Global 8000 — e não era apenas um conceito, ele já havia voado. Com um par de turbofans GE Passport usados pela primeira vez em 2010 por seu companheiro estável, o 7500, a Bombardier projeta o 8000 para ser o jato mais rápido do mercado, com velocidade máxima de 0,94 Mach. Mas os planos não param por aí: o OEM também está buscando o alcance mais longo, a 8.000 milhas náuticas para uma carga padrão de passageiros e parâmetros NBAA IFR.

Cabine de comando do Bombardier Global 8000.

A Bombardier espera um peso máximo de decolagem de 114.850 libras, com uma carga útil cheia de combustível de 2.275 libras. O 8000 acomodará até 19 passageiros em uma série de configurações – e a uma altitude de cabine de 2.900 pés enquanto navega a 41.000 pés. A altitude operacional máxima do avião será de 51.000 pés. Com um avião totalmente carregado, a distância de decolagem necessária é projetada em 5.760 pés e a distância de pouso em torno de 2.237 pés, de acordo com as especificações divulgadas pela empresa. Esse desempenho em campo curto, juntamente com o alcance estendido, deve permitir pares de cidades como Dubai a Houston, Cingapura a Los Angeles ou Londres a Perth. Na cabine de comando, o conjunto de aviônicos integrados Vision, proprietário da Bombardier, fornecerá aos pilotos uma série de opções de exibição e monitoramento. O sistema de controle de voo fly-by-wire também permitirá a proteção do envelope.