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Desenvolvedores estão de olho nos prazos supersônico e hipersônico0
A decisão da Aerion Corp. em maio de 2021 de encerrar as operações imediatamente levantou questões sobre se era um “assassino de categoria”, o fim das aspirações supersônicas. Após quase duas décadas de esforços de design, acreditava-se que a Aerion tinha o caminho certo para devolver uma aeronave civil supersônica ao mercado. No entanto, a falta de
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Como a Airbus e a Boeing tentaram conquistar os céus da aviação civil da China0
O dia 9 de dezembro de 2022 marcou um dia monumental para a indústria de aviação comercial da China, quando a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entregou o primeiro COMAC C919 à sua transportadora de lançamento, a China Eastern Airlines. Índice Enfatizando a produção doméstica na China Diplomacia é importante Dificuldades da Boeing na
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Boeing aposta no sistema de qualidade para acabar com a crise do 7870
A Boeing está trabalhando para alinhar mais de perto o projeto, a engenharia e a produção do programa 787 para evitar problemas de qualidade. Os processos da Boeing para garantir que suas aeronaves sejam consistentemente construídas de acordo com as especificações da empresa estão passando por uma grande reformulação – em grande parte devido às
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Visão Geral: Embraer Praetor 500/6000
- Artigo, Aviação Executiva
- 29/12/2022
Os Praetor 500 e 600 são, respectivamente, jatos executivos médios e supermédios produzidos pela fabricante brasileira Embraer. Anunciado pela empresa em 14 de outubro de 2018, o Praetor 500 é uma versão atualizada do Legacy 450 (tipo EMB-545) da empresa, enquanto o Praetor 600 representa um Legacy 500 atualizado (tipo EMB-550). As atualizações incorporadas nas fuselagens do
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Quais são as companhias aéreas mais movimentadas da Argentina?0
- Artigo, Aviação Comercial
- 29/12/2022
Localizada no cone sul da América do Sul, a Argentina, do ponto de vista do transporte, pode ser considerada geograficamente amaldiçoada. Sua capital, Buenos Aires, fica a uma longa distância da maioria dos maiores centros econômicos do mundo, incluindo as principais cidades da América do Norte, Europa e Ásia. Tóquio e Pequim estão a cerca de 17.000
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Como será o desempenho do setor aéro global em 2023?0
- Artigo, Aviação Comercial
- 26/12/2022
Apesar das preocupações contínuas com perdas financeiras relacionadas à pandemia, aumento da inflação e pressões de custos, espera-se que o setor aéreo global finalmente retorne à lucratividade em 2023, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). No entanto, enquanto algumas regiões devem receber lucros há muito esperados no próximo ano, outras ainda
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